空调制冷使用的制冷机有压缩式、吸收式和蒸汽喷射式三种，在中小型空调制冷系统中，压缩式制冷系统的应用广泛。
(一)蒸汽压缩式制冷
蒸汽压缩式制冷是利用液体在低压下汽化时要吸收热量这一物理物性，通过制冷剂的热力循环，以消耗机械能作为补偿条件来达到制冷目的。
万级净化厂房工程蒸汽压缩式制冷机是由冷凝器、压缩机、膨胀阀和蒸发器4个主要部分组成蒸汽压缩式制冷装置，通过管道连接成一个封闭的系统，以氨或氟利昂为制冷剂，以压缩机为动力进行循环。
1.制冷机的工作原理
蒸汽压缩式制冷机常用的制冷剂(工质)是氨和氟利昂。当制冷剂在蒸发器中吸收被冷却介质的热量后，由液体蒸发成低温低压的蒸汽，然后被压缩机吸入汽缸内，经过压缩成为高温高压蒸汽再排入冷凝器，在冷凝器中，制冷剂在压力不变的条件下与冷却水(或空气)进行热交换，放出热量凝结为液体。液体的制冷剂经过节流阀降压进入蒸发器重复进行蒸发吸热，这样制冷剂在系统内经过压缩、冷凝、节流和蒸发四个热力过程不断循环制冷。
2.万级净化厂房工程氨制冷系统的工艺流程
氨制冷系统在空调制冷工程中广泛采用，为了提高制冷装置的效率和安全可靠，系统中除了四个主要的基本部件外，还要设置贮液器、油分离器、气液分离器、集油器、空气分离器和紧急泄氨器等辅助设备和自控仪表、阀门等。也就是说氨制冷系统须由主要设备、辅助设备、仪表、阀门和管路等共同组成。
从双头螺旋管冷水箱中螺旋排管蒸发器出来的、经氨液分离器分离过的低温低压氨气，由制冷压缩机吸气管吸入低压缸内。该气体经过压缩成为高温高压氨气，由高压缸经排气管送到氨油分离器，将其中夹带的少量润滑油分离出来，以防止润滑油进入冷凝器和蒸发器。氨气从氨油分离器上方出来后，被送到冷凝器，高温高压的氨气在冷凝器中与冷却水进行热交换，把热量传递给冷却水，自身冷凝为氨液并不断地被贮存到贮液器中。高压氨液从贮液器排出，经供液管通过氨过滤器进行过滤，除去氨液中的固体杂质，再经过氨浮球阀节流降压进入蒸发器。低温低压的氨液在蒸发器排管内不断地吸收空调回水的热量，制备出空调所需要的冷冻水。
3.氟利昂制冷系统的工艺流程
由于氟利昂制冷剂本身无臭味、没有刺激性，所以以前曾得到广泛的应用，但由于氟利昂对大气臭氧层有破坏作用，因而逐步被其他制冷剂所替代。氟利昂制冷系统的组成，除了四个主要基本部件外，还有油分离器、过滤干燥器、气液热交换器、热力膨胀阀、电磁阀、高低压力继电器等辅助设备，以及阀门及仪表等。可提供净化厂房、无尘车间的咨询、规划、设计、施工、安装改造等配套服务。
其工艺流程如下：氟利昂低压蒸汽被压缩机吸入进行压缩。压缩后的高温高压气体经油分离器把润滑油分离出来，然后进入冷凝贮液器，被冷凝为低温液体。氟利昂液体从冷凝贮液器底部排出，经过过滤干燥器，将所含的水分和杂质除掉，再经过电磁阀，进入气液热交换器中与从蒸发器出来的低温低压气体进行热交换，使之液体过冷，过冷的液体通过热力膨胀阀节流降压，并经液体分配器将氟利昂液体均匀地送往蒸发器，低温液体在蒸发器内吸收流过蒸发器表面的空气的热量，气化成为低温低压的气体，这种气体经过气波热交换器后，又重新被压缩机吸入。如此循环，达到制冷的目的。
(二)蒸汽喷射式制冷
蒸汽喷射式制冷是靠消耗热能来制取冷量的，它由蒸发器、冷凝器和蒸汽喷射器等主要设备组成，其特点是设备台数少，工艺简单，且可以自行加工制作，维修容易，施工方便。这种制冷系统要求稳定供应压力为0.5MPa的蒸汽，并需要大量的冷却水。
为保证冷冻水和冷凝水能利用高差和自重克服大气压力而流入水池中，一般在10m上的平台或屋顶上安装蒸汽喷射式制冷装置。蒸汽喷射式制冷装置各设备之间的管道有蒸汽管道、冷水管道及冷却水管道。
(三)溴化锂吸收式制冷
溴化锂吸收式制冷是以消耗热能来制取冷量的，而蒸汽压缩式制冷则需要消耗电能，这是两者之间较大的区别，可以利用低势热源来制冷是吸收式制冷的较大特点。
水是溴化锂吸收式制冷所采用的制冷剂，溴化锂是吸收剂，运行安全可靠，可以利用工厂的余热来制冷，这也是该系统的优点，但要消耗大量的冷却水，并要求有稳定的蒸汽供应。要求系统要严密，运行中要保持一定的真空度，这是由于在有空气存在的条件下，溴化锂水溶液对金属有强烈的腐蚀作用。
在生产厂组装好溴化锂吸收式制冷机的各部分及其连接管道，可以在现场整体安装后再进行机组以外的配套工作，需要连接的有如下几种管道：
(1)冷却水管道：由于冷却水用量大，因而要设冷却塔，以实现冷却水的循环使用。冷却水的工作温度一般为30~40℃。
(2)冷水管道：吸收式制冷只适于制取5℃以上的冷水供空调系统或其他工艺冷却装置使用，不能制取0℃下的低温冷水，通常采用的冷水供、回水温度参数为：供水5℃，回水12℃。
(3)蒸汽管道：当采用双级发生器时，蒸汽压力为0.6~1.0MPa，而它产生的冷剂蒸汽再用于加热低压发生器，以便有效利用热能，同时减少冷却水的用量；当采用单级(低压)发生器时，蒸汽压力为0.02~0.1MPa。
